20
радиосистемы помогает активному кораблю осуществ-
лять поиск и сближение. В некоторых случаях пассивный
корабль выполняет ограниченный маневр по команде с
активного корабля или с Земли. Но может, конечно, слу-
читься и так, что терпящий бедствие корабль будет ли-
шен возможности маневрировать. В орбитальной системе
координат он будет в этом случае просто телом, занима-
ющим произвольное положение в пространстве.
При поиске и сближении совместно работают радио-
системы обоих кораблей. Для этого они должны быть
построены на одних принципах. В них должны исполь-
зоваться единые методы измерения параметров относи-
тельного движения, один и тот же вид модуляции, согла-
сованные частоты и другие параметры сигналов, согла-
сованная мощность передатчиков, чувствительность при-
емников, диаграммы направленности антенн и другие ха-
рактеристики.
В дальнейшем, видимо, надо стремиться к тому, что-
бы была возможность осуществлять поиск и сближение
с кораблем, не создающим никакого радиоизлучения, по-
скольку нельзя исключить случай, когда бортовые радио-
системы корабля повреждены и корабль-спасатель дол-
жен найти его, используя лишь радиолокатор и оптиче-
ские средства поиска и наведения. Для этого, в частно-
сти, необходима унификация ряда элементов, обеспечи-
вающих оптические измерения (унификация оптических
мишеней на кораблях, согласование коэффициентов све-
тового отражения и поглощения поверхности кораблей)
и использование оптических измерительных устройств с
унифицированными характеристиками. Чтобы облегчить
визуальное обнаружение кораблей, определение их по-
ложения в пространстве, корабли должны быть обору-
дованы унифицированными импульсными маяками и
световыми сигнальными системами взаимной ориента-
ции. Необходимо также обеспечить радиосвязь между
кораблями в процессе поиска и сближения.
И наконец, третье условие совместимости — должны
быть согласованы параметры атмосферы кораблей, в ча-
стности ее состав и давление. Это условие не требует
особого пояснения. Ясно, что даже после того, как ко-
рабли состыковались, космонавтам нельзя перейти из
одного в другой, если эти корабли имеют существенно
разную атмосферу. В этом случае как минимум необхо-
димы специальные переходные отсеки, своеобразные
шлюзы, и в зависимости от того, насколько различаются
параметры атмосферы, может понадобиться длительная
(в несколько часов) «акклиматизация» космонавтов в
переходном отсеке. А это, в свою очередь, может в ка-
ких-то случаях свести на нет всю операцию оказания
помощи экипажу космического корабля.
Вот почему нужно, чтобы параметры атмосферы раз-
личных кораблей были близки друг к другу. При этом