31
Наконец, космонавт обладает ярко выраженной спо-
собностью к самоанализу и абстрактному мышлению.
Известно, что человек может совершать ошибки, однако
он обладает способностью не только их замечать и ис-
правлять, но также может и обнаружить ошибки или
аномалии в работе той сложной системы, частью кото-
рой он стал, находясь на космическом корабле. Чело-
век может проявлять ум и здравый смысл — качества,
которыми не обладают (и не могут обладать) никакие
самые совершенные машины. Эта способность человека
определяет его важную роль в исследовании космиче-
ского пространства; роль эта, вероятно, в ближайшем
будущем не уменьшится. И многочисленные примеры из
практики работы в космосе подтверждают этот вы-
вод.
В мае 1963 г. на орбиту вокруг Земли был запущен
американский космический корабль «Фейт-7» (из серии
«Меркуриев»), пилотируемый майором ВВС Г. Купером.
Корабль находился на орбите с перигеем 160 км и апо-
44
геем до 270 км, и полет проходил нормально, как вдруг
на 19-м витке обнаружились неполадки в электрической
системе кабины космического корабля. Эти неполадки
так и не удалось устранить, и в результате Г. Куперу
пришлось самому, «вручную», включать тормозные ра-
кеты. Полет закончился благополучно, и капсула с кос-
монавтом приводнилась всего в 7 км от поджидавшего
авианосца «Кирсардж».
Примерно аналогичный случай произошел с совет-
ским космическим кораблем «Восход-2» в марте 1965 г.:
перед окончанием полета не прошла команда на вклю-
чение тормозной двигательной установки (отказала ап-
паратура автоматической системы ориентации), и
командиру корабля П. И. Беляеву пришлось совершать
посадку опять же с использованием системы ручного уп-
равления.
В июне того же года во время полета космонавтов
Дж. Макдивитта и Э. Уайта на корабле «Джемини-4»
на 48-м витке отказало бортовое счетно-решающее уст-
ройство, т. е. вышло из строя автоматическое управле-
ние кораблем. А в это время проходила самая критиче-
ская фаза полета — вхождение в плотные слои атмо-
сферы. Однако и здесь космонавты быстро оценили си-
туацию, перешли на ручное управление и благополучно
вернулись на Землю.
Наконец, более драматическая ситуация возникла во
время полета корабля «Джемини-8», запущенного в мар-
те 1966 г., когда после успешной стыковки, произведен-
ной Н. Армстронгом и Д. Скоттом, корабль неожидан-
но потерял управление и завертелся беспомощным волч-
ком. Лишь присутствие духа и непревзойденное мастер-
ство помогли Н. Армстронгу посадить корабль на воды
Тихого океана.
Таким образом, во всех этих случаях вполне очевид-
ным является то, что положение спас именно космо-
навт.