12
Путь предстоял тернистый и, может быть, самый тя-
желый во всей мировой истории науки и техники. В сво-
ей книге «Ракетный полет в стратосфере» С. П. Коро-
лев в 1934 г. писал: «...Как решить задачу полета чело-
века? Несомненно, что если говорить о полетах свыше
30 км, то здесь без ракеты Hie обойтись». И далее: «Без
надежного ракетного мотора, продуманного и разрабо-
танного во всех своих деталях и частях и испытанного
на .практике, говорить о каких-то сверхъестественных
достижениях нельзя. В центре внимания — ракетный
мотор!». Значительно позже он определит ракетные дви-
гатели как «энергетическое сердце ракеты». Итак — ра-
кетные двигатели!
В руководимой им с 1932 г. Группе изучения реактив-
ного движения (ГИРД) он прежде всего обращает вни-
мание на создание подобных двигателей, разрабатывае-
мых Ф. А. Цандером, М. К. Тихонравовым и другими
конструкторами. В это же время С. П. Королев прояв-
ляет пристальный интерес к разработке жидкостных ре-
активных двигателей, осуществляемой под руководством
В. П. Глушко в ленинградской Газодинамической лабо-
ратории (ГДЛ). Выступая на 1-й Всесоюзной конферен-
ции по применению ракетных аппаратов для исследова-
ния стратосферы, С. П. Королев в своем докладе, в ча-
стности, отмечал: «...Основное место занимает мощный
ракетный двигатель на жидком топливе. От достиже-
ний в этой области в прямой зависимости находится осу-
ществление полета человека на ракетном аппарате...»
17 августа 1933 г. на полигоне Нахабино под Моск-
вой был осуществлен запуск первой отечественной ра-
кеты на гибридном топливе, разработаннной в ГИРДе
по проекту М. К. Тихонравова, при непосредственном
участии С. П. Королева. В своей заметке в стенной Га-
зете, выпущенной по этому поводу, С. П. Королев пи-
16
^ М. К. Тихонравов и С. П. Королев на торжествах по случаю
^ 90-летия со дня рождения К. Э. Циолковского (1947 г.)
V
сал: «День 17 августа, несомненно, является знамена-
тельным днем... и начиная с этого момента советские
ракеты должны летать над Союзом республик... Совет-
ские ракеты должны победить пространство!» Еще ра-
нее, в статье в «Вечерней Москве», он высказывает по-
истине пророческие слова: «Ракета — подлинная зарни-
ца грядущих технических побед коммунизма!»
Однако создание ракет и ракетных двигателей С. П.
Королев на начальном этапе реализации своих косми-
ческих планов 'никогда не рассматривал в отрыве от
главного — полета человека, пусть даже хотя бы в стра-
тосфере, но с использованием ракетного аппарата.
С 1932 г. он начинает разрабатывать подобный аппа-
рат — ракетоплан. Как впоследствии отметил академик
В. П. Глушко, ракетоплан стал провозвестником реак-
тивной авиации, первым -практическим ответом на мысль
К. Э. Циолковского о том, что вслед за эрой аэропла-
нов винтовых наступит эра аэропланов реактивных.
337—2 17
28 февраля 1940 г. был успешно осуществлен полет
ракетоплана РП-318-1, пилотируемого летчиком В. П.
Федоровым.