9
Рис. 12. Схема орбитальной ступени МТКК (в трех плоскостях):
1 — передний блок ЖРД ориентации; 2 — кабина; 3 — грузовой от-
сек; 4 — три маршевых ЖРД; 5 — два задних блока (гондол^ы)
ЖРД орбитального маневрирования и ориентации
Данные о полезной нагрузке следующие. При запу-
ске с м. Канаверал, когда запуск происходит точно на
восток (наклонение орбиты 28,5° — широта м. Канаве-
рал), — 29,5 т на круговой орбите высотой 400 км; при
наклонении 53° — 11,3 т на* высоте 400 км; без полез-
ной нагрузки и запуске на восток — круговая орбита
высотой 550 км. При запуске на юг с базы ВВС Ванден-
берг (западное побережье США) 1 : 18,2 т на круговой
орбите высотой 275 км. Полезная нагрузка помещается
в специальном негерметизированном грузовом отсеке
длиной 18,3 м и диаметром 4,6 м (объем 365 м 3 ). Члены
экипажа могут проникнуть в него из находящейся впе-
реди кабины через шлюзовую камеру.
1 Запуски с м. Канаверал допускают наклонения от 28,5 до
57°, а запуски с базы Ванденберг — от 56 до 104°.
37,2
16
Энергетические характеристики МТКК могут быть
улучшены, если занять часть грузового отсека под до-
полнительные комплекты (до трех комплектов) баков
топлива для ЖРД орбитального маневрирования. Каж-
дому комплекту соответствует увеличение характеристи-
ческой скорости на 152 м/с. С этими тремя комплекта-
ми МТКК может доставить 11,0 т на круговую орбиту
высотой 1120 км при запуске в восточном направлении
с м. Канаверал или выйти на 1020-километровую круго-
вую орбиту без полезной нагрузки при запуске на юг с
базы Ванденберг.
Масса полезной нагрузки, возвращаемой с орбиты
на Землю, — до 14,5 т.
Суммарная стартовая тяга двух РДТТ разЛнной сту-
пени — 2325 тс. Три маршевых ЖРД орбитальной сту-
v л ени, черпающих через трубопроводы жидкий кислород
жидкий водород из внешнего топливного бака (запас
оплива — 708 т), создают суммарную тягу на уровне
I моря 510 тс (639 тс в вакууме) и имеют удельный им-
V) пульс 455 с. Карданные подвесы позволяют им иовора-
чиваться. Маневрирование на орбите обеспечивается
двумя ЖРД с тягой 2,7 тс каждый при удельном им-
пульсе 308 с. Они работают на монометилгидразине и
четырехокиси азота. Запас топлива внутри орбиталь-
ной ступени (без дополнительных баков) соответствует
характеристической скорости 300 м/с при нагрузке
29,5 т. Сорок ЖРД ориентации (16 в переднем блоке, по
12 в двух задних) имеют тягу по 400 кгс и другие
шесть — по 11,3 кгс; они работают на том же топливе.
Рассмотрим типичную и, конечно, примерную схему
операции МТКК. В дальнейшем отдельные операции бу-
дут обозначаться в скобках цифрами, соответствующи-
ми позициям на рис. 13.
МТКК стартует (/) вертикально при одновременно
работающих двух РДТТ и трех маршевых ЖРД (пол-
ная тяга 2835 тс). Через 6 с (2) начинаются разворот
по крену («запрокидывание на спину») и отклонение от
вертикали. Примерно через 125 с, на высоте 43 км, при
скорости 1440 м/с и угле наклона траектории 28° отде-
ляются пустые корпуса РДТТ (3), которые спускаются