16
6 — узлы крепления; 7 — откры-
тая платформа для установки
приборов; 8 — задний герметич-
ный (для экспериментальных при-
боров) отсек; 9 — изоляция; 10 —
туннель для перехода экипажа
из кабины орбитальной ступени
мы длиной 15 м, на которой будет размещено оборудо-
вание массой 9,1 т. Диаметр блока во всех случаях 4,3 м.
Платформы могут выдвигаться из грузового отсека, не
теряя связи с блоком «Спейслэб». Приборы на них мо-
гут поворачиваться (телескопы снабжаются автономной
системой ориентации). Избыточное тепло блока удаля-
ется с помощью радиаторов орбитальной ступени
МТКК.
Один экземпляр блока «Спейслэб» рассчитан на экс-
плуатацию в течение 5 лет и должен совершать 50 поле-
тов продолжительностью до 30 суток. Он обслуживается
3—7 специалистами, которые занимаются только науч-
ной работой и вовсе освобождены от задач управления
кораблем (общая численность экипажа самолета-лабо-
ратории может, таким образом, достигать 10 человек).
МТКК с блоком «Спейслэб» на борту будут выводиться
на круговые орбиты высотой 200—500 км. Первый полет
продолжительностью 7 суток намечается на апрель
1980 г. НАСА намерено закупить у Европейского косми-
ческого агентства 4—6 дополнительных летных образ-
цов блока (каждый стоимостью не более 30 млн. долл.),
а также запасные части.
Программа научных исследований, которые намеча-
ется проводить с помощью блока «Спейслэб», чрезвы-
27
чайно обширна и в основных чертах соответствует обыч-
ной программе исследований, уже проводившихся на со-
ветских и американских орбитальных станциях: астро-
номия, физика Солнца и звезд, исследования в области
технологии новых материалов (сверхчистые сплавы, по-
лупроводники и т. д.), техника связи и навигации, геоде-
зия (измерения расстояний между пунктами земной по-
верхности с точностью до одного дюйма), биология и
медицина. Ожидаются рейсы МТКК, целиком посвящен-
ные медико-биологическим исследованиям. В тех случа-
ях, когда продолжительность эксперимента превышает
месяц, специальные биоспутники (например, с двумя
обезьянами на борту) будут отделяться от МТКК.
ОПЕРАЦИИ НА ВЫСОКИХ ОРБИТАХ
Орбитальные самолеты будут подниматься относи-
тельно невысоко над поверхностью Земли. Для МТКК,
разрабатываемого в настоящее время в США, эта вы-
сота не превысит 1100—1300 км. Из сферы обслужива-
ния таких аппаратов выпадает очень важная, хотя и ме-
нее многочисленная, часть спутников, движущихся по
высоким орбитам. Чтобы преодолеть это затруднение,
естественно занять большую часть грузового отсека ра-
кетным аппаратом, присоединенным к выводимому спут-
нику. Такой аппарат называется межорбитальным
транспортным аппаратом (МТА), а также «космическим
буксиром».