15
25
изводятся автоматически под наблюдением находящего-
ся в кабине экипажа. Затем спутник отстыковывается,
отводится манипулятором от МТКК и отпускается на
свободу.
В принципе при выполнении операции обслуживания
спутников нет нужды в выходе космонавта в безвоздуш-
ное пространство. По крайней мере в течение первых
двух лет эксплуатации МТКК американская програм-
ма не предусматривает выхода, если не будут возни-
кать аварийные ситуации.
По расчетам американских фирм вывод на орбиту
в МТКК и ремонт на орбите метеоспутников серий
«Нимбус» и «Итос» уменьшат на 57% современные зат-
раты на их эксплуатацию.
ОРБИТАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ — КОСМИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ
Орбитальный самолет, помимо выполнения своей ро-
ли транспортного средства, может служить также в ка-
честве орбитальной космической лаборатории, если бу-
дет нести в своем грузовом отсеке неотделяемую полез-
ную нагрузку — специальное оборудование для прове-
дения научных исследований. По американскому про-
екту «Космоплан» такой полезной нагрузкой служит
блок «Спейслэб» (Spacelab — космическая лаборато-
рия), разрабатываемый в настоящее время 17 западно-
европейскими и 3 американскими фирмами (главная
роль из 10 западноевропейских стран принадлежит
ФРГ). Затраты на создание блока оцениваются в 420
млн. долл.
Блок будет помещаться в задней части грузового от-
сека (из соображений рациональной центровки), его
герметичная часть будет соединяться с кабиной орби-
тальной ступени гибким туннелем для перехода космо-
навтов (через этот же туннель будут проходить трубо-
проводы системы жизнеобеспечения). Масса блока не
должна будет превышать 11,34 т, так как орбитальный
самолет способен возвращать с орбиты 14,5 т, а надо
еще иметь резерв для приема в некоторых случаях на
борт самолета автономных спутников.
Блок «Спейслэб», по-видимому, будет выполняться в
трех вариантах, соответствующих разным программам
полетов. В первом варианте блок будет состоять из од-
ной лишь герметичной части длиной 4,3 м; при этом
26
масса экспериментального оборудования будет состав-
лять 5 т. Во втором (рис. 15) варианте к герметичной
части будет присоединена короткая открытая платфор-
ма и масса экспериментального оборудования составит
6 т; длина блока 12 м. В третьем варианте герметичная
часть отсутствует вовсе; весь блок состоит из платфор-
Рис. 15. Один из вариантов бло-
ка «Спейслэб» на стадии проек-
тирования: 1 — шлюзовая каме-
ра для выхода в открытый кос-
мос; 2 — подключение служеб-
ных систем; 3 — передний герме-
тичный отсек; 4 —•оптические ил-
люминаторы; 5 — шлюз для экс-
периментальных исследований;